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Línea 3 del Teleférico de Santo Domingo: Una Inversión de USD $250 Millones para Mejorar el Transporte Urbano

31 may 2024
3 min de lectura

La nueva línea del teleférico promete conectar importantes sectores de Santo Domingo Oeste, facilitando la movilidad de miles de pasajeros diariamente.

La tercera línea del sistema de teleférico de Santo Domingo Oeste representa una inversión de USD $250 millones, equivalente a más de 14,000 millones de pesos. Esta información fue confirmada por el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram). Este proyecto, que promete revolucionar el transporte urbano en la capital, ya cuenta con fondos suficientes para sus etapas posteriores, con un presupuesto asignado de acuerdo al cronograma de ejecución del proyecto.


Conexiones Clave y Capacidad


La Línea 3 del Teleférico conectará el kilómetro 9 de la Autopista Duarte con sectores cruciales como Buenos Aires de Herrera, "Pintura" en la 27 de Febrero, Ensanche Altagracia, El Café de Herrera, la Carretera Sánchez y el Puerto de Haina. Con una capacidad para transportar entre 4,000 y 6,000 pasajeros por hora, esta línea abarcará un total de 8.43 kilómetros divididos en dos tramos independientes.


Detalles de las Estaciones


Primera Etapa:


  • La primera etapa incluye tres estaciones, comenzando en la esquina del kilómetro 9 de la Autopista Duarte con la Avenida Luperón.


  • Conectará con Buenos Aires de Herrera y la esquina de la Avenida 27 de Febrero con la Avenida Isabel Aguiar, conocida como el “Cruce de Pintura”, enlazando así con el Tren Metropolitano y la Terminal Sur.


Segunda Etapa:


  • La segunda etapa comprende cinco estaciones, desde el “Cruce de Pintura” hasta Ensanche Altagracia, pasando por El Café de Herrera, la Carretera Sánchez y finalizando en el Puerto de Haina.


  • Esta sección también se conectará con el Tranvía y la Terminal Corta Sur.


Capacitación y Operación


Para garantizar un funcionamiento eficiente y seguro, se entrenará a un mínimo de 60 personas, incluyendo operadores, asistentes y técnicos de mantenimiento. Estos profesionales serán responsables de las operaciones diarias, el mantenimiento preventivo y las actividades de rescate vertical, asegurando así la continuidad del servicio y la seguridad de los pasajeros.


Comparación con el Teleférico de Los Alcarrizos


Para ofrecer un contexto, el teleférico de Los Alcarrizos, que costó RD$6,698 millones, cuenta con 4 estaciones, un garaje para cabinas, 25 bolardos y 163 cabinas, extendiéndose a lo largo de 4.20 kilómetros. La nueva línea en Santo Domingo Oeste no solo es una inversión significativa en términos financieros, sino que también se proyecta como una mejora considerable en la capacidad y la extensión del servicio de teleférico en la ciudad.


Impacto en la Movilidad Urbana


Este ambicioso proyecto tiene el potencial de transformar la movilidad urbana en Santo Domingo Oeste, ofreciendo una alternativa rápida y eficiente al tráfico vehicular. “Este teleférico no solo mejorará el acceso a áreas clave, sino que también reducirá significativamente los tiempos de desplazamiento,” destacó un representante de Fitram. Además, la integración con otros medios de transporte, como el Tren Metropolitano y el Tranvía, facilitará aún más la conectividad dentro de la ciudad.


¿Cómo impactará la nueva línea del teleférico en la vida diaria de los residentes de Santo Domingo Oeste? Este proyecto no solo apunta a mejorar la infraestructura de transporte, sino que también podría influir positivamente en la economía local y la calidad de vida de miles de personas.


La Línea 3 del Teleférico de Santo Domingo Oeste es una apuesta ambiciosa y necesaria para modernizar el sistema de transporte de la ciudad. Con una inversión robusta y un plan detallado para su implementación, este proyecto promete facilitar la movilidad urbana, reducir el tráfico y mejorar la calidad de vida de sus habitantes. A medida que avancen las etapas de construcción y puesta en marcha, será crucial observar cómo este nuevo sistema impacta en el día a día de la ciudad y en la eficiencia del transporte público.


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