Nuevas tarifas del marbete generan críticas y debate sobre su fundamento legal
La DGII fijó el cobro de RD$2,000 y RD$4,000 para la temporada 2026-2027; el oficialismo defiende la actualización y opositores cuestionan su costo y justificación.
SANTO DOMINGO.— La actualización de las tarifas del impuesto de circulación vehicular, conocido como marbete, ha abierto una discusión entre representantes del Gobierno y de la oposición dominicana. La Dirección General de Impuestos Internos (DGII) anunció nuevos montos para la temporada 2026-2027 y defendió el ajuste como una medida orientada a fortalecer las finanzas públicas.
La entidad estableció un pago de RD$2,000 para los vehículos fabricados hasta 2021 inclusive y de RD$4,000 para los modelos de 2022 en adelante. El proceso de renovación comenzó el jueves 29 de octubre y concluirá el 31 de enero de 2027. Las tarifas quedaron formalizadas mediante la Resolución Administrativa DDG-AR1-2026-00009.
Aumento, recaudación y fechas importantes
Según la DGII, los valores nominales del marbete permanecían sin cambios desde 2016. Para vehículos que siguen en su mismo tramo, el aumento equivale a RD$500 o RD$1,000, es decir, aproximadamente 33.3 %. La modificación del año de corte significa que la comparación individual puede variar para vehículos próximos al cambio de categoría.
El organismo estima que la recaudación de la temporada podría pasar de unos RD$3,525 millones a RD$4,700 millones, con ingresos adicionales proyectados de RD$1,175 millones. Se trata de una proyección, no de fondos ya cobrados.
La renovación por internet o por la aplicación DGII Móvil estará disponible hasta el 17 de enero de 2027. La fecha límite general para renovar en las entidades autorizadas es el 31 de enero. Quienes no renueven dentro del plazo se exponen al recargo establecido de RD$2,000.
Posturas políticas y discusión jurídica
El presidente del Senado, Ricardo de los Santos, sostuvo que el incremento estaba previsto en medidas económicas aprobadas recientemente por el Congreso. El senador Omar Fernández, en cambio, cuestionó que se eleven cargas sobre la población y describió la actuación gubernamental como una reforma fiscal aplicada gradualmente.
La controversia se concentra en la relación con la Ley 30-26 sobre medidas económicas y simplificación fiscal. Una revisión periodística de sus 62 artículos no encontró una disposición expresa que modificara las tarifas del impuesto de circulación. La DGII, por su parte, fundamenta el cobro actualizado en una resolución administrativa y en el marco normativo del impuesto, y lo vincula con los objetivos de fortalecimiento fiscal.
Es importante diferenciar que la medida de cobro ya está anunciada y vigente de que exista acuerdo político sobre su conveniencia o interpretación jurídica. Las críticas no suspenden automáticamente los plazos de renovación ni los importes comunicados oficialmente.
Información práctica para propietarios
La DGII informó que existen más de 2.1 millones de vehículos habilitados para el proceso. Los contribuyentes podrán acudir a entidades financieras autorizadas, determinadas colecturías o a los canales digitales dentro de sus respectivos plazos.
Para completar el trámite se requiere documentación de matrícula legible y actualizada. La recomendación es verificar el año de fabricación, consultar los canales oficiales y renovar oportunamente para evitar sanciones.
Más allá de la polémica entre autoridades y opositores, el cambio impacta en el presupuesto de los propietarios de vehículos y reabre el debate sobre ingresos públicos, transparencia y capacidad de pago.
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