María Montez opera sin vuelos regulares entre deterioro y escasa actividad
Un reporte estima unas 56 operaciones aéreas al mes en la terminal de Barahona, que mantiene pista operativa pero presenta deficiencias en zonas destinadas al público.
Barahona. El Aeropuerto Internacional María Montez continúa habilitado para recibir aeronaves, pero su actividad es reducida y varias dependencias de uso público exhiben señales de deterioro. Un reporte periodístico divulgado el 31 de octubre de 2026 sitúa en unas 56 las operaciones aéreas mensuales estimadas, en su mayoría correspondientes a vuelos privados y militares.
La terminal no cuenta actualmente con rutas comerciales regulares de pasajeros. Esa ausencia limita el movimiento cotidiano de viajeros en una infraestructura concebida como punto de conexión aérea para Barahona y la región Enriquillo, cuyo potencial turístico suele figurar entre los argumentos a favor de reactivar el aeropuerto.
Las áreas públicas requieren mantenimiento
La revisión de las instalaciones describe filtraciones, elementos metálicos oxidados, paredes necesitadas de pintura, señalizaciones desgastadas y superficies deterioradas. La iluminación también presenta fallas: de 19 bombillas examinadas en un espacio público del segundo nivel, solamente dos estaban funcionando, según el recorrido reseñado.
Estas observaciones se refieren a espacios del edificio destinados a usuarios y visitantes. No equivalen por sí mismas a una declaración de que la pista o los servicios de navegación estén fuera de operación, pues deben distinguirse las condiciones de la terminal de pasajeros de las áreas aeronáuticas.
Pista disponible y personal institucional
La pista tiene aproximadamente 3,000 metros de largo y 45 de ancho, y el informe señala que, al igual que la rampa de estacionamiento de aeronaves, conserva condiciones operativas. Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) sostuvo que la terminal está operativa y dispone de capacidad para recibir distintos tipos de aeronaves.
En el aeropuerto trabajan alrededor de 145 personas distribuidas entre instituciones públicas, áreas de seguridad y servicios relacionados con la operación aeroportuaria. Entre los organismos mencionados figuran Migración, el Instituto Dominicano de Aviación Civil y el Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil.
La estimación de 56 operaciones por mes proviene de fuentes vinculadas al movimiento de la terminal citadas en el reporte. No se dispone en esta verificación de una serie estadística oficial reciente que permita certificar ese promedio o compararlo con otros meses.
El reto de recuperar tráfico comercial
El María Montez ha tenido experiencias de transporte comercial que no se sostuvieron en el tiempo. Entre los antecedentes identificados figuran operaciones de American Eagle a comienzos de la década de 2000 y servicios posteriores de otras compañías, suspendidos tras períodos de demanda insuficiente.
La posibilidad de recuperar rutas depende de factores que van más allá del estado de la pista: demanda comprobable, oferta aérea, conexiones terrestres, servicios al viajero y una estrategia turística regional. El mantenimiento de las instalaciones públicas representa un frente inmediato aun cuando no exista una fecha anunciada para el retorno de vuelos comerciales regulares.
La combinación de baja actividad y deterioro hace relevante precisar un calendario verificable de rehabilitación y los planes de utilización futura de la terminal. Hasta el momento, el reporte no establece un presupuesto ni una fecha oficial confirmada para ejecutar un remozamiento integral.
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